汽车用铝合金部件是车轮、发动机体、汽缸盖、进气岐管、新一代活塞等。新型铝合金开发主要集中在熔体处理、合金开发、铸造技术和热处理及加工等方面。

铝合金车轮是“轻量化”、“高速化”、“现代化”的产物，铝合金车轮更加美观,而且还具有质量轻、节能、散热好、耐腐蚀等特点，车轮的发展方向为：轻量化、高平衡性和高强韧性等方面的研究。
现行工厂铝合金车轮热处理工艺规范为：固熔处理（535±5）℃，保温3-4小时，淬火介质为水，温度为60度，淬火持续时间小于15秒，时效处理（160±5）℃，保温3-4小时。具体工艺根据规格大小和热处理设备不同作适当调整。

热处理工艺参数不正确，铸件经热处理后出现力学性能不合格、过烧、变形和开裂等缺陷，原因有：

1.   固熔温度偏低或保温时间不够，强化相不能充分溶入αAl中。

2.   水淬时冷却速度不够。

3.   车轮从出炉到淬火槽的转移时间过长，超过15秒。

4.   时效温度温度过低或保温时间不够。

5.   固溶温度偏高或保温时间过长，合金晶界交接处的低熔点共晶体开始熔化，出现了液相，在表面张力的作用下，液相收缩成团状、球状或多角形的复熔物，严重过烧时，会在全部晶界上出现带状、环状复熔物，甚至在车轮表面结瘤。过烧组织出现时，合金力学性能急剧下降，无法补救。

避免上述热处理缺陷的主要办法是采用热处理炉温跟踪仪对热处理温度曲线及时进行检测，出现偏差时及时调整，确保热处理工艺所需要的温度和温差。本炉温跟踪仪为中国专利产品，通过中国计量科学研究院的计量检定。可以在高温的环境下使用，主要用于铝合金车轮、铝合金活塞、发动机等部件热处理过程的质量保证、工艺优化和设备改进方面的温度测试,达到保证产品质量、节约能源和提高生产率的目的。

铝合金热处理炉温跟踪仪的技术参数：

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