对于压缩机，实际排气量小于理论排气量可能的原因有：泄漏。转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的，保持有一定的间隙，因此就会产生气体泄漏。压力升高后的气体通过间隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，将使排气量减小。为了减少泄漏量，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面也加工有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损，将使泄漏量增加，排气量减少;

空压机节能管道是空压机节能改造的方式之一，其可节约不少的能源，延长管道的使用寿命，降低管道泄漏的风险，而且使用起来方便。下面具体了解下节能管道能带来多大的益处。

在长期的应用当中，很多用户也发现了一些外置式空压机余热回收技术的应用劣势：1、安装杂乱。想要同时回收油余热与气余热，需要分别安装不同的余热回收设备，从而增加安装难度，受空压机房的工况与现场环境影响，无法从机房布局去规范，以至于很多时候我们可以看到安装现场很杂乱。2、油路问题多。想要回收空压机的油余热，就必须将空压机的热油导入至余热回收器当中，延长空压机油的回路。不仅加大了用油量，也使得油阻力加大，造成空压机机头喷油量受到影响。其次，外接管道也增加了管量漏油的风险。

先按空压机的特性要求，选择空压机的类型 。 再根据气动系统所需要的工作压力和两个参数，确定空压机的输出压力pc和吸入qc，终选取空压机的型号 。 输出压力pc pc=p+∑△p pc：空压机的输出压力 p：气动执行元件的使用压力 ∑△p：气动系统的总压力损失。 一般情况下，另∑△p=0.15~0.2MPa。 吸入qc 不设气罐，qb=qmax设气罐，qb=qsa qb：气动系统提供的 qmax：气动系统的耗气量 qsa：气动系统的平均耗气量 空压机的吸入，qc=kqb qc：空压机的吸入 k：修正系数。主要考虑气动元件、管接头等处的漏损、气动系统耗气量的估算误差、多台气动设备不同时使用的利用率以及增添新的气动设备的可能性等因素。一般k=1.5~2.0 [5] 。 功率P p=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1）^{[(k-1）/[(n+1）*k]-1}/(k-1）*0.06